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快科技7月28日消息，日前，在蔚来科技日NIO IN 2024群访环节，蔚来李斌谈到了对机器人和Robotaxi的看法。 李斌称，机器人主要是氛围组，而蔚来坚决不会做Robotaxi（无人驾驶出租车），这件事一点都不鼓舞人心。 李斌表示，我们认为自动驾驶的价值是解放精力、减少事故，不是把专车司机、出租车司机的工作搞没，它真正的价值是减少事故，也让开车的人不那么累。 李斌还指出，我们也不觉得这件事情（Robotaxi）真的是个大生意，在交通共享方面我是有发言权的，摩拜单车后来卖给美团的，如果我是摩拜单车董事长我不会让它那么贵的。 交通是个社会问题，不是单独的技术问题，如果Robotaxi技术成熟（它肯定会成熟），它也不是一个可持续的生意。 二手车商普遍对这一新措施表示欢迎，甚至表示“来晚了”。
保护消费者权益 为此，国内不少车企正加大相关车型布局。那么，目前哪些在售车型最受市场欢迎？近期，盖世汽车研究院根据1月汽车终端销量梳理发现，比亚迪旗下诸多车型成绩凸显，位居10-20万车型领域前三甲。欧拉和广汽埃安、小鹏汽车等相关车型也赢得了一定的市场认可。 比如晚上没活可拉，上下班的时候自己要用车，Robotaxi如果要满足需求，也要很高的数量，但平时怎么办呢？ 如果平均每天只有上下班各一单，那这个成本跟自己买车不也差不多吗？如果产能过剩，把城市塞满了，政府也不会同意，而且那么多车，怎么挣钱呢？ 一座城市能容纳的汽车数量是有限的，Robotaxi不会像云服务那样没有边界地扩展。
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